「　いっちゃん　」　事務官の政策研究準備室。

「タクシー券の安易な使用をなくしたい」。中央省庁の「居酒屋タクシー」問題を受けた冬柴国土交通相の“鶴の一声”で２３日から２か月間、タクシー券の使用禁止に踏み切った国土交通省。

　取り組み初日の夜、最寄りの地下鉄駅は終電まで人波が切れ目なく続き、客待ちをするタクシーの車列はほとんど動かなかった。

　２４日午前０時過ぎ。埼玉方面に向かう０時６分の終電に遅れないようにと、霞ヶ関駅に続く階段を３０人ほどの集団が小走りで駆け下りていく。庁舎の警備員は「いつもより随分多いね」とつぶやいた。

　まだ、仕事をやり残しているという女性職員（２４）は「駅から自宅までの夜道が心配」と不安げ。男性職員（２５）は「タクシーで帰れば、あと数時間は残業できた。この調子だと、土日も出勤しないと」と漏らした。

　午前１時。庁舎前の霞が関坂には、４０台のタクシーが並ぶ。終電に間に合わなかった職員は、上司の許可を得れば立て替え払いでタクシーを使うことができるが利用者はまばら。一緒に乗り込んだ男性職員２人は、「１万５０００円ぐらいかかるので相乗りで折半します」。４０歳代の男性職員は「自腹ではとても払えない」と言葉少なだった。

　結局、午前２時までの利用者は１１人。タクシーの運転手（４８）は「１週間前は２５０人は使っていたのに」。別の運転手（６０）は「待っていても商売にならない。もうここには来ない」と話した。

　午前３時。庁舎はまだ３０近くの部屋から明かりが漏れている。

　ある部屋では、書類整理に手間取り、終電を逃したという男性係長（４１）が１人、がらんとした室内でパソコンをたたいていた。仕事を終えたらソファで仮眠し、始発電車でいったん帰宅するという。

　「立て替え払いの手続きは面倒だし、今はタクシーを使える雰囲気じゃない」と話し、自粛ムードが強いことをうかがわせた。

　国交省のタクシー券利用は２００６年度、霞が関の本省だけで１２億円分あった。

霞が関の役人たちが、個人タクシーの運転手からビールや金品を受け取っていた「居酒屋タクシー」問題。財務省は職員３８３人が接待を受けていたと中間報告、全員を処分する予定だ。

　税金を使って利用したタクシーで金品の見返りを受けていたのだから、処分は当然だが、意外な問題が浮上している。なんと今年は予算編成ができない恐れがあるというのだ。

「処分されるのは、ほとんどが主計局の職員です。５年間に１８０万円もの現金と商品券を受け取り、停職処分になるのも３０歳代の主計局係長。深夜帰宅のためにタクシーチケットが自由に使えるのは、財務省のなかでもエリートが集まる主計局だけだからです。主計局は３５０人前後いますが、大半が処分を受けることになりそうです」（財務省事情通）

　問題は、その多くがノンキャリだということ。東大卒のキャリア官僚は、都内一等地の官舎に住めるため、深夜に帰宅してもタクシー代は数千円。タクシーの運転手がビールをふるまうほどの上客ではないため「居酒屋タクシー」を利用することは、ほとんどないという。逆に埼玉や神奈川など遠方から通っているノンキャリが「居酒屋タクシー」を使っていた。

「自分勝手な考えですが、処分を受けるノンキャリたちが『なぜ、いちいち世間に詳細を公表したのか』『ノンキャリをいけにえにした』と不満を強めているのです。役人にとって処分は大きいですからね。そんな彼らが、『だったらこれからは定時に帰る』『電車で帰ればいいんだろ』とカンカンになっている。しかし、財務省の実務を支えているのはノンキャリたち。とくに予算編成は、ノンキャリのベテランがいないと進まない。もし『残業はしない』とサボタージュをされたら、財務省は機能不全に陥ります。予算編成作業はパンクしてしまうのです」（前出の事情通）

　民間みたいに、始発から終電まで働かせればいいだけの話だが、無理だろうな、役人には。８月の概算要求、年末の予算編成がどうなるか、見ものである。

本日は、組合のオルグでした。

顔はしっていたが、初めて話す人と

意気投合です。

行政改革をもっと事務官が率先して

推進すべきと議論を交しました。

仲間が一人増えました。

ちゃらららちゃちゃちゃん！

ドラクエ風でした。

人材マネジメントと同じくらい行政にとって重要なことは

政策評価である。

行政評価ともいわれるが、この部分の分析が私には出来ない。

会計学、統計学を学んでこのスキルをＧＥＴしたい。

そう願っています。